国产铁建黑科技，快速架起一座桥梁，难怪中国桥梁技术这么牛！

近年来，我国高铁技术实现了质的飞跃，让国内外都为之惊艳。然而，中国地域辽阔，高铁并没有覆盖到全国范围。比如某些山区，那里隧道狭窄、山间空地有限，对机械设备有着较高的要求。没有好的设备，中国不得不进口外国设备在山区里修桥、修隧道，为高铁开路护航。

为此，石家庄铁道大学国防交通研究所技术总监刘嘉武教授，带领团队花2年时间，研制出SLJ900/32型流动式架桥机。它重580吨，长91米，宽7米，首尾都有8-10对负重的轮胎，从远处看去就像火车的一节车厢。它采用主辅支腿功能转换技术，实现了无导梁支持的架梁模式。

在修桥时，它的头部首先会移动到第一个的桥墩，放下支腿，待固定好后再移到下一个桥墩。这时，身体中部夹带的一段桥面就会刚好处于两个桥墩之间。操作机器轻轻放下桥面，工作人员再稍加调整，两段桥梁就完美的拼接在一起了。

由于没有导梁，这条架桥机在架设首末孔梁时，作业程序会更简单，施工时间也会缩短。而且，山区的桥往往会比较短，有时架桥时间甚至可以省一半。更重要的是，这辆由中国自主研发的机器怪兽，彻底打破国外运架一体机，在我国高铁建设市场上的垄断地位。以后在山区修隧道、建桥再也不求人，真是厉害了，我的国！

来源   腾讯网