S600也能用，m301后视镜记录仪DIY专车专用背板改装，解决低头下垂抖动问题

9.9天猫大促，抢了一台s600，发现和m301的背部尺寸几乎一样，除了稍微厚一点。
必须赞一下360，这说明后视镜系列产品是谋定而后动，有着完整的升级线路图，不像某些品牌，各大代工厂各种模具，各种外形，各种方案，拿过来就卖，品质和用户体验简直。。。。。对我来说，就是不用重新画刀路了，直接用，吼吼









安装上去正好，爽哦。
考虑到s600发热量应该是比m301更大一些，不如多留点散热空间吧



亚克力小板+无残留双面胶



合体1


合体2


欧耶~~

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以下为原贴
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过了个礼拜天，车友提醒，帖子上360论坛首页了，开心，截图纪念下


先来两张图，让大家知道我废话那么多，到底发的是啥



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楼主自认为是半个记录仪专家，市面上新出来的记录仪都会尝试尝试，于是楼主的车常年是这种状况：



也就是常年2-3台记录仪同时使用

由于喜欢多个记录仪同时用，所以360 1代 2代小记录仪，我都买了，时不时拿出来比较下。

由于喜欢多个记录仪同时用，所以绑在后视镜上的记录仪不是很喜欢，总觉得占地方，挡视线。。。

不过360 M301出来的时候，还是吸引了我：联咏的芯片，色彩鲜艳，sony的原件，大屏幕 双镜头 才300元。。。大大低于我的期望值，于是果断下手，并且不断补单（主要是帮亲戚朋友买，说实话，还是大镜子吸引小白用户，大就是好，哈哈）

买到现在，最便宜的是618，估计是亏本卖的。



全新未拆封的，咸鱼买二手应该也可以3xx，后悔没有多买几台等升值
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第一台m301到货后，我用的很嗨皮，除了稍微有点抖动，可是没多久，随着南京气温逐渐升高，抖动越来越厉害，直到有一天，我下班发现，后视镜垂头丧气了

就和达康书记一样，整个镜面向下，后视镜里面只能看到后排座位，看不到后挡风玻璃。。。


把他调整回去，第二天下班又下垂了。。。。仔细观察，发现是这个问题：

如上图，为了方便调整角度，原车后视镜设计有两个 阻尼球头结构，由于常年被我悬挂多个记录仪，不停的装上卸下，受尽摧残，a球头结构加速老化，摩擦力下降，还有就是绑上一个后视镜记录仪后，b承重增加一倍多，所以，天不热的时候会抖，天热的时候，热胀冷缩，彻底罢工。。。。。


于是乎就想，能不能：
a 换个球头阻力更大的后视镜支架？
b 把原车后视镜去掉，减轻一半的重量？

---------带着问题a，去万能的淘宝---------



买几个专车专用杆，贵的便宜的都买来测试







金属球头，更耐磨 ； 螺丝锁定，可以调节摩擦力


----------------问题b，曾木匠，雕刻机+亚克力------------------

前几年用的小机器，已经淘汰了


升级版的新机器还没完工





自己雕刻出来零件，然后再给自己用，总觉得有点怪怪的。。。


只好用大机器了，杀鸡用牛刀。。。

话说大机器里面，我最喜欢的就是这个 中联 牌电扇，我家的微风吊扇也是它。。。。




------设计开始-----

量量量



画画画



成刀路



雕雕雕



一二三



撕撕撕



刮刮刮



多次调整尺寸，报废n片，得到成品



嵌嵌嵌



拧拧拧



绑绑绑



这里要赞一下360，很多后视镜记录仪，安装好后，记录已背部和镜子之间是没有间隙的，严重影响散热。
M301就很好，用橡胶软材料把接触面垫高，很大一条散热缝，散热性能大大提高。


---------曾木匠家特产-------------





---------9.9全国包邮（仅限7月8月， 偏远地区除外），有需要的私信楼主----------



-----------开始装车-----------
纠结好几天，害怕搞坏玻璃，忽悠了吕同学的H6来测试

不会拆装问百度



几个大男人，各自试了试，都不敢用力，围观了n分钟后，王同学说：“天窗打开，让我试试”。
纳尼？开天窗？？？？？
只见王同学，钻入后排座，伸头出天窗，单手握杆，气运丹田，舌绽春雷，应声而动，轻松取下
王同学迅雷不及掩耳盗铃，楼主惊惧莫名，忘拍，无图无真相，借用百度上图，请各位看官自行脑补。。。










事前想得很复杂，实际操作很简单
犹犹豫豫半小时，安装只需一分钟



别忘了螺丝锁紧



调整角度





两个月用下来，比直接绑在原装后视镜上稳定很多，妈妈再也不用担心我的后视镜啦。。。。

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注：
**图片大部分来源于楼主过去几个月的自拍，他拍；小部分来源于百度、淘宝，侵删。
**事后来看，拆装后视镜没啥太大难度，心细+胆大，事先多看看网上同款车型的图文拆装介绍，找到窍门。
**想着在我车上用UV胶安装3个后视底座，并排放三个长长的后视镜记录仪，有时间再发贴。
以上，第二稿，20170821。