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百度首席科学家吴恩达(Andrew Ng)上周在北京接受腾讯科技采访,谈及中美互联网区别和百度无人驾驶汽车发展时透露,中国交通非常复杂,体验无人驾驶时心跳得会比较快。

吴恩达透露,2015年12月,百度无人驾驶汽车路测前,自己每周有三个会议关于自动驾驶。
“我有好几个朋友问我可不可以试试百度自动驾驶汽车,如果汽车驾驶得比较顺利,你坐在里面其实是很无趣的。因为人非常容易习惯新的事物。”


吴恩达说,好几年前,美国政府安排了自动驾驶的比赛,开始时,自己跟朋友看这辆车没有人在里面驾车,都觉得非常激动,不过五分钟后,大家已经习惯了。


“如果你进入无人驾驶汽车,开始五分钟你会非常激动,说这辆车可以没有人驾驶,没有用手控制,不过五分钟后,OK,你就让这辆车继续驾驶。”


据吴恩达透露,百度大多数自动驾驶的团队都是在中国,未来这一业务还会大举招人。而目前吴恩达个人花时间最多的两个项目分别是自动驾驶和语音,包括语音识别和语音合成。


无人驾驶需解决识别手势难题


2015年12月,百度无人驾驶车国内首次实现城市、环路及高速道路混合路况下全自动驾驶。
百度无人驾驶车从中关村软件园的百度大厦附近出发,驶入G7京新高速,经五环路抵达奥林匹克森林公园后按原路线返回。


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百度首席科学家体验无人驾驶:心跳得比较快


百度无人驾驶车往返全程均实现自动驾驶,并实现多次跟车减速、变道、超车、上下匝道、调头等复杂驾驶动作,完成进入高速(汇入车流)到驶出高速(离开车流)的不同道路场景的切换。测试时最高速度达到100公里/小时。


此前,吴恩达公开表示,自动驾驶三年商用毫无问题。百度无人驾驶将先从公共交通开始,尝试自动驾驶技术的落地。这是一种更加高效的自动驾驶应用场景。


吴恩达接受腾讯科技采访时表示,政府会在自动驾驶发展中扮演重要角色。目前技术还达不到在任何地方都实现安全的自动驾驶。百度的战略是,先在某一个特点区域实现无人驾驶。


百度无人驾驶还需要解决识别手势难题。吴恩达说,若路面建设中有工人站在那里,做停车手势或招人通过手势,现在的技术没有办法准确的识别出手势,但这在交通中非常重要。


“可能应该给这些道路建设的工人一个特别手势/符号或给他们一个APP,让他们比较清楚的跟车来互相交流。还有说法是,每隔10米放一个磁性装置,但我觉得这样设置太贵了。”


吴恩达希望,未来全世界的政府都与互联网公司连接,合作,让无人驾驶汽车能安全上路。


吴恩达是华裔美国人,是斯坦福大学计算机科学系和电子工程系副教授,人工智能实验室主任,也是人工智能和机器学习领域国际上最权威学者之一,目前还负责百度大脑的工作。


作为一个人工智能专家,吴恩达最关注的是,自动驾驶如何提升到非常高的安全度。人工智能从80%提高到90%,或99%可以很快,但从99%提升到99.99%却非常难。


“识别准确率已经越来越高,但还需要有一定的工作,还是没有满足我现在的要求。”吴恩达说,未来还需要让电脑更理解人讲的话。


中国O2O引领世界发展


作为一名经常往返中美的科学家,吴恩达对中美之间的发展有更深刻的比较。吴恩达认为,中国互联网一些领域已经在引领世界发展潮流,比如O2O等行业。


“在中国用手机一点,就可以有人帮你洗车,有人帮你到厨房煮饭,有人帮你洗衣服,在中国我们都觉得很普通,但在美国、在很多其他地方,大家都对O2O没有特别的感知。”
几个月前,吴恩达让助理帮忙拍摄了几个他用手机来演示不同O2O在中国使用的视频,再把这些视频带回到美国,放到Youtube上,让朋友们可以看到这些O2O在中国是怎么样的。


不少朋友告诉吴恩达,称希望美国也有类似的O2O服务,现在美国O2O也在发展,但依然没中国发展得这么快。O2O非常复杂,很多美国的公司还需要再学习怎么做。


为何中国O2O发展要快于美国,及世界其他地方?吴恩达认为,主要有两个原因:


1,很多美国人使用的是laptop或desktop,习惯用电脑,但中国很多人是先拿起手机,很习惯在手机上操作,对于长期使用电脑的用户而言,这种使用手机的习惯还需要慢慢培养。


2,中国大城市很多,人口密度很高,这就使得O2O相对比世界其他地方更便宜。
不少人认为,O2O属于劳动密集型,但没有太多技术含量的工作,而国外开发者都在研究发射火箭、VR技术、人工智能、生物科技等下一代技术。中国创业者很需要反思。


吴恩达却并不这样认为。吴恩达对腾讯科技表示,O2O是一个technology和物流的问题,在O2O里物流有非常深的影响。“其实我觉得中国的移动生态,比美国更具有竞争力。”


“我在香港和新加坡长大,中国人的学校跟美国的学校教孩子有很多很不一样的地方。如果你是在美国上学,那6岁可能就要站在全班面前,练习做演讲展示,6岁你用什么东西讲?”


吴恩达说,华人的教育是,就坐在那里听老师讲课,没有练习如何站在全班面前演讲。由于缺少这种训练,使得华人在表达上没有那么好,但很多中国人也做出了非常领先的技术。


“很多华人没有很好的展现和表达,别人没有欣赏到他们真实做的东西,感受到影响力。”
吴恩达认为,中国也有很多改变社会的项目,如百度做自动驾驶,这不是想在公关方面做宣传,而是真要去改变人类交通出行,这是很棒的挑战,很好机会让交通变得更方便,更便宜。



共 0 个关于百度首席科学家体验无人驾驶:心跳得比较快的回复 最后回复于 2016-2-29 19:09

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