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家里三辆车,多年间换记录仪也有十几个,一直在用带显示屏型和口红隐藏型的记录仪。后视镜款的还是大姑娘上轿——头一回。

这次选择2011款老天籁加装,还是因为其“尊贵”的身份——2.0丐版,标配低于海平面,于是4儿子给送了一个副厂的大屏,附带倒车影像功能。然而这份过于盛情的礼物稳定性很差,不到一年的时间,因为屏幕失灵的原因去店里修了3次,后来索性放弃。直到今年年初,后摄像头突然变得无比模糊,让本就不富裕的家庭雪上加霜。

作为今天主角的飞利浦CVR1500带有前后双摄,并支持倒车影像功能,让我一下对其未来充满更多憧憬,消失已久的倒车影像,终于迎来巨大转机。

话不多说,It's show time!


丨>外观描述

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厂家美工很是简约,无论是正面还是侧面,印刷强调的内容都很一致,产品的主要特点:全屏IPS触控、1296P全高清支持、流媒体后视摄像支持。

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9.35寸显示屏比较低调。这个角度看来屏幕占比并不是很高,有待使用时候去探索。
作为行车记录仪,如此大尺寸的IPS屏幕同时支持全屏触控,也是诚意满满。

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大品牌的产品自然是严格遵循标准化操作,背壳部分两处白色贴纸,既做防拆记号,也是保修凭证。

上下双排散热孔排列整齐,硕大的“PHILIPS”产品logo醒目。两条带有网格的硅胶块作为固定单元,安装时将会发挥非常重要的作用。

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这个表层带镀膜的“大眼睛”摄像头,内置F2.0大光圈,达到1296P的摄像效果,够用就好。

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后视镜行车记录仪需要牢牢绑在后视镜上,这两条硅胶绑带功不可没。空间有限,凸起可调整的摄像头就需要有更多容身之处。横向可伸缩的镜头解决了这个空间难题,装载时拉出调整到合适的位置即可。

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另外一边是扬声器,外放声音完成行车过程中的安全语音提示。

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隐藏式的复位键没有破坏整体布局。大家来找茬,若隐若现的“RESET”还真不容易被发现。

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这款记录仪的所有接口都设计在上端,安装后这里是视线死角,有效维护视觉效果,美观得很。不过相对于优点而言,不足之处也有其突出,有些裸露的接口极其容易成为灰尘收集区。

上图从左至右分别是miniUSB接口、后摄像头接口、TF卡插槽、GPS天线接口。几点疑问存留于心:

1,电子产品供电接口的升级顺序依次是miniUSB、MicroUSB、TypeC,而这款记录仪选用比较原始的那种;

2,最大支持TF卡的容量并未查询到,这次保险起见,采用了16Gb的高速卡做存储介质测试;

3,这款记录仪并不支持导航,GPS天线的使用范围着实迷惑。

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这张光顾着给小鳄鱼照镜子,可能看得不是很清楚,记录仪下面仅有一颗按键,便利操作,去繁求简。

那么记录仪操作怎么办?当然是交给全屏触控!

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两条胶条是固定在后视镜上的主要承力点,多个卡扣可以选择,适应多尺寸、外形的后视镜,适应度非常广。

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开箱全家福,大品牌产品非常规范:记录仪主机、点烟器电源线、后摄像头、后摄像头信号线、后摄像头3M胶贴等产品配置齐全;产品说明书、保修卡、产品合格证也一应俱全。

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再次看到miniUSB插头,心情并不是很美丽,确实2020年再看到这种接口有点过时。不过在使用方面倒是不影响,只是如果后期损坏,配件不太好配。

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这边是视频、电源的集成线。视频输入记录仪的接口为2.5mm插孔。后摄像头采用圆形四插针隐藏接口,内部暗藏防呆设计,用户不必担心插错,插错无法完成插入——大力出奇迹的办法只会破坏接头。这种接口不是第一次见,是中高端摄像头常用的配置,插接牢固,带有一定防水、防潮、防尘效果,接线的时候顺便用电工胶带粘贴一下效果更佳。

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点烟器插头部分,比较醒目的“流媒体专用”似乎在宣扬身份。

为了方便用户握持顺利完成插拔,这里也设计了内凹横纹。

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CVR专用车充的标贴背面也详细描述输入/输出数据。

输入:12V-24V,厂家考虑得比较充裕,家用车(12V)和货车(24V)的使用都在考虑范围内。

输出方面,5V/1A的数据莫名眼熟——也就是说,随便一个点烟器充电头转换出来的5V/1A都可适用,可惜手头并没有相应的USB-miniUSB线材,这个想法只得作罢。

丨>上车安装
1、手机连接

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app版本应是许久没升级,在安装时候接到了“旧版andriod”的提醒,看屏幕比例应该是全面屏尚未普及的时代产品。好在并不影响使用,app界面设计比较清爽。

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记录仪app设置更加简单,支持自定义的内容不多。在摄录界面有明确的前摄和后摄标识,用户能够准确找到自己需要的内容。

2、安装使用

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老天籁桃木纹路的内饰板很漂亮。记录仪擦干净,映衬出美好的光彩。

外表仅能用作镜子一样的屏幕带有防眩目功能,夜间行车也能够有效防止后方远光狗的侵扰。

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后视镜记录仪需要全身紧贴后视镜,摄像头部分“探头”出去方便瞭望。可以360°旋转调整的大眼睛一脸懵懂,正在期盼工作的到来。

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固定胶条安装的原则是,尽量拉伸拽紧,找到锁孔牢牢扣上。不过探出头来的胶条总是不会太好看。

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利用反折的办法收纳多余胶条,这样视觉会比较美观。

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沿着门边封条把线路做成隐藏式,我这次选择了从主驾位置安装。

至于从那边安装并没有定数,线材长度足够,依个人习惯安装即可。

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后视摄像头还挺大,镀膜的感觉已经出来了,1080P的后摄仍是主流。

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单纯的后摄功能只需粘在后车窗即可,如果想要使用倒车影像功能,就需要改装车尾线路。

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红色线路接至倒车灯正极,只需提供一个倒车信号即可。这里需要破线连接,连接后记得牢牢固定,一步到位。

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接线容易,穿线难。两个小伙子一起配合才行。整体的安装过程,至少三分之二的时间消耗在线路布置方面。

丨>稳重表现

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实时的前摄表现比较清楚,视角能够覆盖目测超过约140°,绝对够用。


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按下下方唯一的按键关闭屏幕,进入后视镜模式。9.35英寸的屏幕面积同时提供了比原车后视镜更大的清晰视野。

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安装后摄之后的表现有点意思,双摄同录,右上方小屏幕默认显示的是前摄。

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倒车影像非常清晰,1080P的表现果然不是盖的!后视镜记录仪屏幕不够高,上下的屏幕视野有一定限制。好在倒车影像我们平时也仅仅作为观察异物、孩子、宠物等,倒车时仍需以光学后视镜为主要参考。

丨>综合评述
使用时间一周后,着实感觉到记录仪改变之后的升级变化。

值得称赞:

1、后视镜记录仪的类型确实比口红型、普通屏幕型记录仪便利许多;

2、前后双摄,给行车多加一只眼睛,总是个好事;

3、操作简单,没有复杂功能,充分体现记录仪的核心功能;



尚有不足:

1、miniUSB接口,大幅落后于现状;

2、app版本老旧,支持功能不够丰富;

3、固定胶条无替换装,后期老化、损坏很难恢复使用。



这次升级之后,给行车多了一分视线,身后长眼,如果遇到一些其他特殊事情,也能够提供更多参考依据了!

共 0 个关于就该有记录仪原本的样子,飞利浦双摄行车记录仪飞起的回复 最后回复于 2021-6-21 00:08

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