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冬日的中山路、新华大街繁华依旧,但一种全新的变化正在悄然发生:往日喧闹、杂乱的洪洪车流,此刻却呈现出一种别样的“秩序之美”。

“感觉呼和浩特市变得安静了,有秩序了”,正在车里等信号灯的市民王宇告诉记者,近来首府车辆遵守秩序、礼让行人,随意加塞、乱停乱放和随意变道并线的情况越来越少,行人过马路等信号灯,哪怕前面没有车,也都老老实实地等红灯转绿灯,“我们对这样的大整治举双手欢迎”。

与王宇有同感的还有市公安局交管支队赛罕区大队一中队副队长云春雷。一个月来他在自己值守的呼伦路、乌兰察布路发现这样一个细节:正在路口等候绿灯的行人和电动自行车,全部自觉地站在停车线之后。

王宇口中和云春雷眼中的“变化”,指的是上月初开展的呼和浩特市城区道路疏堵保畅交通秩序大整治工作。11月7日,市政府组织召开了“疏堵保畅交通秩序大整治”动员部署会,制定下发了《呼和浩特市城区道路疏堵保畅交通秩序大整治实施方案》。

一个月来,首府的交通状况获得了显著改善,市区街道、核心商圈拥堵时间明显减少。据调查显示,超九成受访群众对整治成效表示满意。

交通治理,是每一个城市永恒的主题和难题。一路畅通,源自执政者深厚的民生情怀,也包含了执法部门不懈的努力和辛勤的付出。在此次交通大整治中,呼和浩特市准确把握内在规律,以极大的决心和力度推进整治,创新工作方法进行精细化管理,运用前沿科技实现精准执法,重塑了首府交通的规则意识和法治风气。

980434辆机动车、1096092名注册机动车驾驶员……相对于建成区面积只有209.6平方公里,道路通车总里程为3767.8公里的首府而言,交通问题始终是一道棘手难题,更是每一位市民的切肤之“痛”。

如果不能准确把握规律,没有正确的理念、科学的谋划、精准的发力,首府交通大整治就难言成功。

为此,呼和浩特市相关部门进行了反复深入的实地调研,在基层一线摸实情、找问题、研对策,找准症结所在,精确对症下药,为交通大整治工作奠定正确的方向。

“当前,呼和浩特市交通拥堵除了路网结构、功能区过分集中及人、车、路和交通环境不协调的客观原因外,就是‘乱’的问题。”市公安局副局长、交管支队支队长王永清表示,实现疏堵保畅交通秩序大整治工作目标的唯一途径就是抓住导致拥堵的核心问题,对症施策、综合治理。“一定要下大力气,从管理、疏导的角度规范参与者的交通行为,治理‘交通乱象’,紧紧抓住机动车乱停乱放、公交车和出租车随意穿插、路口加塞、非机动车和行人闯信号等重点违法行为不放松,抓住早、晚等时段性节点不放松,抓住腾飞路、新华大街、呼伦南路等11条重点整治路段不放松,把工作重心定位到整治严重交通违法行为上,牢牢牵住城市交通管理的‘牛鼻子’。”王永清说。

鉴于此,呼和浩特市交通大整治实现了从“维护秩序”到“整治违法”的理念之变,紧紧围绕“整治交通违法行为”这个关键核心进行部署推进,目标直指乱停车、乱变道、闯信号等一系列交通违法行为。

“严”,是首府市民对此次交通大整治的突出感受。在全市范围无论什么区域的违法都要管,只要看得见的违法都要罚,行动开展近一个月来,力度始终不减、标准始终不降,体现了此次交通大整治“全覆盖、零容忍、持之以恒”的根本原则。

不少市民发现,自交通大整治推进以来,乱停放、乱变道、路口加塞、非机动车和行人闯信号这些原来不痛不痒、见怪不怪、取证困难的“小违法”行为,终于得到了力度空前的查处。

“开始整治后,乱停乱放现象少了,道路显得顺畅了。”市民云先生向记者谈了首府交通大整治后的感受。目前交通大整治才刚开始,首府街头随时随处能见到交警忙碌的身影。不少市民希望这项工作能坚持下去,能持续改善首府的交通状况,让市民生活更舒心。

截至11月28日,呼和浩特市共处理交通违法69930条……正是以这种“见违必纠、纠违必处、处罚必严”的决心,呼和浩特市的交通大整治对各类交通违法行为真正做到了“全覆盖、零容忍”,也让市民们开始相信,守规矩的“老实人”不会吃亏,规则意识和法治精神才是这座城市交通运行的最有力保障。

前不久,市民陈先生去幼儿园接孩子回家,过路口时随意变道,结果被交警进行了处罚。当时,陈先生还挺想不开,“以前都是这样也没人管,现在为什么罚我?”但是,他后来想到自己的孩子就在车上,目睹自己违法被交警处罚的全过程,他想到自己的行为可能带给孩子的负面影响,还真心觉得被处罚得不算“冤枉”。如果能通过这桩小事,让孩子学会尊重交通法规,敬畏生命,可能会改变他的一生,毕竟长辈不能接送孩子一辈子,但遵守交规却能保护孩子一辈子。

伦敦奥运会的口号叫“激励一代人”,其实交通大整治也是“教育一代人”的机会,让首府市民(无论是成年人还是孩子)在参与、围观、传播大整治的过程中,从心理认同遵守交规、文明驾车的重要性,形成自觉的“肌肉记忆”。

“我们经常会一边艳羡发达国家的交通安全意识强,一边却在现实中‘随大流’搞‘中国式过马路’,这种怪圈应该改改,而且必须从现在改起。”在内蒙古社科院研究员韩成福看来,交通大整治不应是“运动式执法”,不能来得快去得快,而是要在全市范围内树立对交通违法“零容忍”意识,重申这个城市的“规则意识”。

内蒙古师范大学教授李春晖则认为,民众的守法意识、规则意识,是需要得到执法部门的正向反馈和强化的,需要法律呵护、舆论点赞,既有对违规的及时惩戒,也有对司机主动礼让行人的大声表彰。“中国的法律并不缺,缺的是法律的严格执行与自觉遵守。”李春晖表示。

“乱占道、乱停车等违法行为,影响城市交通运行的整体效率,影响市民的出行感受,更是对现有法规权威性的挑战,作为市民我对此次行动表示完全支持。”采访中许多市民都说出了自己的看法和建议。罗向军表示,“许多驾驶者把违法行为当作正常行为,不以为然,希望通过这次整治行动能对长期形成的违法惯性进行纠偏。他希望,“严格执法能够坚持,有利于造福合法交通驾驶人”。

市民云飞则表示,违法行为往往具有传染性,长此以往会导致“劣币感染良币”现象发生,要形成人们普遍守法的习惯,就必须对违法行为进行严惩。他建议,政府部门对于未来长效机制的建立,还是要有所规划。云飞表示,除了利用警力的作用,还应当充分发挥社会组织、公民个人的作用。“一定要依靠信息化技术手段”,云飞认为,相比人盯人的战术,科技手段可以大幅提高执法效率,“比如,对于一些乱停车现象较为集中、较为顽固的区域,可以利用监控设备予以取证”。

其实,交通违法行为少了,道路更通畅了,大整治的成效正越来越多地体现在市民的感受度与获得感上:路顺一些,车少堵一些,路上窝心的事少一些,孩子上下学更放心一些……


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    共 0 个关于呼和浩特城区交通大整治创造"秩序之美"的回复 最后回复于 2016-12-9 16:57

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