自1985年北京宣布禁摩，全国各大城市相继效仿，2002年杭州禁摩，2004年广州禁摩……今年3月底以来，深圳、广州、北京相继开展新一轮禁摩限电行动。其中，深圳出台的禁摩限电集中整治行动，被誉为史上最严厉的一次，并引起了社会各界广泛关注。禁摩限电也又一次回到公众视野。
图1：深圳出台史上最严禁摩限电令
本次禁摩限电消息一经推出，可谓一石激起千层浪。支持者认为电摩已经成为新的“马路杀手”，而反对者认为此举对依赖电动自行车生活、工作的人群不公平。对此，记者专门在具有百万车主用户的360行车记录仪APP中，随机抽取了300个由于不文明驾车所导致的事故视频。通过统计发现，与电动车、摩托车驾驶者有关的事故竟高达近30%。
“摩电”乱象多，交通治理大难题
通过观察360行车记录仪用户上传的大量视频资料，我们不难发现，由于许多电动车驾驶者不遵守交通规则，经常导致城市拥堵与交通事故的发生。电动车车型小，启动快，其驾驶者经常对红绿灯视而不见，随意变道，甚至还有逆行的情况发生。面对一些电动车、摩托车驾驶者的“横行霸道”，司机朋友们往往被突然出现在视野内的摩托车、电动车等吓一跳，采取紧急刹车或急打方向等措施以避免交通事故。而此做法不仅成为车辆行驶缓慢的重要原因之一，还严重危害机动车车主及行人的人身安全。
图2：360行车记录仪用户实拍摩托车驾驶者闯红灯
“摩电”乱象多，一直都是城市交通治理的难题。现在的电动车、摩托车驾驶者多为“行驶无牌照，上路无依据”，在地铁口、公交站随意载客、拉人。并且由于电动车驾驶者长期不受管制，经常干扰许多正常行驶的机动车辆。对于司机朋友们而言，乱窜的摩托车、电动车等就像神出鬼没一样，转弯途中突然从视野外蹿出一辆电动车。紧急制动或者急打方向，都极易造成交通事故甚至是人员伤亡。即使应对得当，司机也会遭受惊吓，在今后的行车过程中提心吊胆，左顾右盼，增加了发生交通事故的隐患。
禁摩限电一刀切，惹争议
对于各地禁摩限电的做法，也有许多网友提出反对意见。他们认为电动车或者摩托车作为交通体系的一个组成部分，不能一刀切般地说禁就禁。轻便、低成本的电动车已经成为部分普通市民的出行工具，对于有出行需求，而又难以承受出租车高成本的人们，电动车或摩托车便成为了最好的替代品。相比公交，电动车的灵活性以及自由度成为了它们广受欢迎的另一重要原因。此外，不可否认的是，单就电动车而言，其低碳环保程度也远高于汽车或其他公共交通工具。这便迫使在相关政策制定时，管理者需充分考虑双方的利益，避免对其中任何一方造成挤压效应。
图3：电动车已经成为许多市民的出行工具
对此，相关专家认为，在电动车治理问题上，应采取“疏堵结合”思路化解矛盾。城市管理者应该在规范电动车而又不影响普通民众生活之间，找到最佳平衡点。既能保护使用电动车出行市民的利益，同时也能还广大市民一个安全、舒心的城市交通环境。一个温馨的城市生活空间，需要我们共同努力去营造。对于有条件的汽车车主，专家建议，可在车内安装行车记录仪等影像记录设备，在与摩托车或行人发生碰撞等突发情况时，可避免不必要的纠纷。
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