科普贴！关于行车记录仪的主控芯片、感光芯片、镜头等！

    看到大家一直在吐槽360记录仪的成像多么多么渣！某些品牌的多么多么NB，实在忍不住了开一科普贴。才疏学浅只能浅论一下，不懂之处只能求助度娘，不到之处欢迎批评指正！下面言归正传！

   
行车记录仪的成像主要取决于三个方面 主控芯片（处理器）、图像传感器、镜头。
   
    一、主控芯片：也叫处理芯片，也就是行内常说的方案，它相当于一台电脑的CPU，也相当于人的大脑，行车记录仪所记录下来的录像，声音都要经过它处理之后才能储存于内存卡当中，主控芯片质量的好坏直接影响着行车记录仪的成像清晰度和质量稳定性。目前，行车记录仪所使用到的主控芯心主要有以下几个品牌：安霸(Ambarella)，联咏(Novatek)，卓然(Novatek),凌阳(SunPlus),全志(Allwinner),太欣(STK)等。

    从前到后，从优到差：安霸(Ambarella)>卓然(Zoran) >联咏(Novatek) >太欣（STK）、SQ、凌阳（Sunplus）；STK(太欣)、Sunplus（凌阳）、SQ一般定位为低端方案。Novatek(联咏) 、Zoran(卓然)、Ambarella（安霸）一般定位为中高端解决方案。其中安霸又属于这些芯片中最好的一类。而1080P只有安霸的A2S60/A2S70以及A5和A7、联咏的NT96650、TI、卓然这四家能做出来。

Ambarella（安霸）：
                    优点：芯片稳定，清晰度业界领先。
                    缺点:贵！！！
Novatek(联咏) ：
                 优点：代表作联咏96650，清晰度比较好，1080P 30帧！性价比较高。
                 缺点：清晰度不如安霸！
360使用的是安霸A7L55，属于A7系列中端产品。下有L30 上有L70 再高价格就上去了！！！并且其他硬件也跟不上！

    二、感光芯片：感光传感器的功能是将透过镜头的光线捕获并转换为电子信号。 感光芯片界两大巨头：镁光和OV    。
镁光/aptina                                                       OV
芯片型号                  像素                            芯片型号                   像素
0130/0131                130万                          OV9712/9715                  130万
2010                     200万                        OV2643/2659/2715               200万
0330/0331                300万                          OV3660/3640                  300万
5100                     500万                           OV4689                      400万

大家自己对比下之前的芯片与升级之后的吧！360使用OV4689还是比较厚道的！

三、镜头
以下为复制粘贴因为我没研究过镜头这些太专业了！
镜头由多层镜片组成，影响其品质有：
1、材质
      镜片的材质分为玻璃（Glass简称G）和树脂（ Pitch，简称P）。
      4G镜头/6G镜头就是说4层全玻/6层全玻。2G2P镜头就是说两玻两树的镜头。
      树脂镜片容易划伤，高温暴晒会变形和裂纹，带的眼睛为了不压鼻子，很多人都配树脂的。但是行车记录仪长期太阳直射，用树脂镜片是不负责任的。有些人问记录仪夏天暴晒会不会模糊，会的，用树脂的镜头会龟裂。
2、镀膜
      制造镜片的材料是玻璃或树脂，虽然透明，也有阻光作用，每片玻璃阻光8%、树脂约10%。镀膜可以大大提高透光度，日本最好的镀膜技术透光能达到99.98%；镀膜还可以防止散光干扰影像。膜是一种叫氧化镐的东东，也是影响镜头价格最大的因素。
    虽然镜头我们无法判断好坏，但是角度还是能看的出来的，从外观看平面镜片一定是小于140°的；球面镜片才能达到158°到170°。从摄像效果好，130°摄像的图片两边是直线的；158°的超广角摄像的图片两边弧形的。镜头越大采光越多，效果越好。

360使用的是全高清玻璃镜头组加一层红外滤光片的F1.8大光圈镜头，也是比较厚道了！最差也是4层吧。

四、其他因素：
1、PCB板       PCB板就是上面没有元器件的光光的电路板。
       PCB板有10层板、8层板、6层板、4层板、2层板；为了节省成本还有通孔板，通孔最大优势就是省成本。特别是在低端机对成本控制相当严的项目，做通孔板比HDI板省几元钱。层越多越贵，当然也越好，6层板以上的主板，如果元器件坏了，可以吹下来重焊；4层通孔板和2层板，元器件坏了，主板也就跟着报废了。
2、 主板上的其他小料
        行车记录仪的主板上有400多颗小料，电容电阻电感的，咱也不懂，每个东西都会有不同的生产厂家，都会有不同的品质和价格。太多了，打死也研究不明白。

3、外壳的设计和用料
       以上叫做电子件，外壳叫做结构件，结构设计很重要，行话叫MD设计。热是电子商品的一大杀手, 行车记录仪工作温度能达到60度，所以解决散热问题更重要，其内部发热比太阳晒的温度高多了。所以那些迷你的、超小的记录仪，最好不要买，容易死机。记录仪大一点点无所谓，吸在玻璃上不影响驾驶视线的，总比导航仪小的太多了。
五、影像行车记录仪安全的因素
        咱们车主都担心行车记录仪暴晒会爆炸，为解决这个问题，行车记录仪必须选用聚合物电池或者干脆不用电池弄一个大电容。
        普通锂电池里面的电解质是液体，高温后液体产生气泡，导致电池爆炸；聚合物电池的电解质是胶状的，胶状的不会产生气泡，从而杜绝了爆炸的可能。  可以度娘，那里有详细解说。 超级大电容个人认为是一个营销噱头，只有一点点瞬间电流，保存瞬间的视频。其优点，不会变形或爆炸（聚合物电池也不会）；缺点是，若出事故导致车子断电后，没办法把事故视频当场回放给警察叔叔。
       生产行车记录仪根本就不是什么高科技，就是搭积木，主控芯片、感光芯片和屏幕全球就那几家（没有一个大陆的）；他们根本不屑生产行车记录仪成品，X宝上200多个品牌都是拼装厂，就像是在搭积木。镜片、电池、壳子、配件选择好坏就看每个搭积木人的道德底线了。
   360使用的是聚合物电池！不错！
    就这么多，实际上360还是比较厚道的！这款记录仪硬件比较高端了，360软件出身软件方面应该不会太差。就等看做工了。能给大家带来帮助就点个赞吧！如果大家还不放心我这里还有不用拆机就可以分辨主控芯片的办法，需要的话我可以给大家再开一贴！！！请版主给个精或者置个顶吧！@adolf888, @那一季a,