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随着人们生活水平的提高,越来越多的家庭拥有了自己的小汽车作为代步工具。面对日益复杂的路况,无论是新手还是老司机,开车时打开实时导航都可以有效的避免违章和躲避拥堵。由于种种因素的影响,很多车本身不带导航,或者自带的导航不带联网功能,让车主们不得不使用手机来代替导航。由于手机屏幕较小,不能长时间亮屏,放置位置过低,经常有低头看手机导航导致事故的情况发生。为了避免这种状况,很多车主选择给爱车安装一款HUD,也就是平视显示器,俗称抬头显示。

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HUD最初是用在战斗机上的显示装置,就是在驾驶员面前放一块透明的屏幕,将驾驶中常用的参数展现在屏幕上,驾驶员在行驶中可以专心目视前方,不必低头看仪表盘,从而提高驾驶安全性。从买车到现在,刚子使用过三种HUD,都是需要和手机连接才能显示导航信息的,虽然再也不需要低头看导航了,但是每次都打开手机搜索一番总是感觉很麻烦,这次有机会能体验一下自带安卓系统和永久免流量的百路达HUD,还是很兴奋的。
包装和开箱:

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收到百路达HUD后,迫不及待的取出来,发现除了包装盒外,快递箱子里还有一个百路达定制的手提纸袋。简洁的黑色的纸袋印有百路达的中英文LOGO,这个设计还是挺有心的,提着这个手提袋作为礼品送朋友不错。

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百路达HUD外包装依旧是纯黑色设计,包装盒正面印有烫金的百路达英文LOGO,正面右上角的两行文字告诉我们,这款产品连续两年获得了CES亚洲消费电子创新奖。

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包装盒背面左上角的标签上我们可以看到,这款HUD的型号为Pilot_GH1N/F,输入电源为DC12V 1.5A,制造商为未来(北京)黑科技有限公司,2019年生产。

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包装盒采用天地盖形式,盒盖之间有很强的阻尼,打开时废了不小的力气。取下盒盖后,我们首先看到的是百路达HUD的主机。主机表面覆盖了一层塑料膜,牢固的卡在底部黑色塑料托盘中。

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取出主机后我们可以看到,保护膜主要是在正面,外层保护膜延伸到背后程十字型交叉固定。揭开保护膜上的不干胶贴,将外层保护膜释放。这个保护膜摸上去很厚,可以防止机身正面被划伤。

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取下最外层的保护膜后,我们可以看到百路达HUD的反射板表面还有一层保护膜。这个可以防止在安装过程中手指接触屏幕时手指上的油污沾在反射板上,其实应该在安装完成后再揭掉,为了给大家展示外观效果,刚子在这里直接揭掉了表层的保护膜。

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去掉两层保护膜后,百路达HUD的反射板完美的展现在我们面前了。这时候我们发现,反射板另一侧还有两层保护膜,猜测这两个保护膜应该位于反射板内侧和屏幕上,看来厂家的保护措施做的挺足。由于上电后才能打开反射板,这两层膜暂时先不管它,继续开箱。

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取出主机后发现托盘内有一层裁剪成主机黑色硬纸片。硬纸片隔板下方是一本快速上手指南、一张贴有入网许可证的保修卡和一张物品清单,在物品清单的背后,还粘着一张物联网卡,再往下是倒置的百路达HUD底座。

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百路达HUD自带一张4G物联网卡,可享受终身导航免流量,需要进行实名制激活后才能使用。激活后,系统会自动赠送2G的流量用来进行听歌曲和看视频,流量用完后可以在公众号中自行充值。需要注意的是,这张卡只能在百路达HUD中使用,如果在别的设备上使用就会自动锁卡。如果你家里有流量用不完的手机卡,也可以使用自己的卡,官方推荐使用联通卡。

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将底座取出后,下层是ODB转USB Type-C取电线和遥控器。这两个配件也是有单独塑料袋包装的,拍照前已经去掉了。

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将来我们安装时用到的就是主机、底座、OBD取电线和遥控器,先摆在一起来个全家福吧。

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主机前端转轴处采用铝合金材质,圆润的转角正中印有PiLOT的LOGO,磨砂的表面处理,不易沾染指纹。

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遥控器由底座和遥控器本体组合而成,遥控器正面有六个按键,分别是中间的OK键短按为接听电话和菜单确认的功能,长按可以实现和主机配对、打开关闭反射板等功能。为了帮助用户准确的实现盲按,OK键上有一个微小的凸起,这样就能很方便的找到OK键,进而找到其他按键实现盲按操作。返回按键短按时是作为系统菜单的返回、退出、挂断电话等功能,长按则可以实现系统休眠。左键长按可以唤醒语音系统,右键短按进入菜单,上键长按放大地图,短按增大音量,下键长按缩小地图,短按调低音量。在菜单显示时,上下左右键短按时可以实现菜单的选项移动。

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遥控底部中心有一个十字型的凸起,底座中心有一个相同形状的凹陷,二者正好可以结合在一起,磁吸设计让两者可以牢固的吸在一起。遥控器采用金属外壳,CNC加工的外壳显得非常精致。

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遥控器底座上有一个高弹力绑带,用来将底座固定在方向盘上。用力拉绑带,直到方孔能够卡在卡扣上即可。

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百路达HUD采用汽车的OBD接口取电,将OBD接口的12V常电转换成USB-Type-C接口。虽然采用了OBD接口,百路达HUD并没有设计OBD协议的读取,这意味着我们并不能在HUD上看到行车电脑中的水温、转速、油耗等数据,对于HUD来说,难免有些遗憾。

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底座底部是一块软硅胶,方形的软硅胶切割成了四块,每块上都有定制的胶贴,为了适应不同车型,四块胶垫上还分别做了凹槽,这样就能更好的适应车中控台的弧度。软垫和底座卡扣之间采用球形连接,强力磁吸设计,可以大范围调整相对位置和角度。

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主机的底部采用铝合金材质,在保证强度的同时,也可以有效的实现机器的散热。无风扇设计让主机没有一点噪音。主机底部有一个白色的信息标签,中心的开口处有很多镀金的焊盘,这里是行车记录仪的接口。通过这个接口可以连接百路达HUD专用记录仪,但是本次刚子并没有拿到,所以无缘体验记录仪功能了。

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机身上唯一的按钮,用作遥控连接、蓝牙连接、开关机等操作。可能是为了美观和布局方便再加上使用频率不高,这个按钮被设计在机身底部,使用时需要摸索一下才能找到。

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掀开方形的盖板后,我们可以看到SIM卡槽和TF卡槽。SIM卡槽采用NANO卡,直接将附带的4G卡插入即可。百路达HUD支持最大128G的存储卡,可以用来存储歌曲,这样就不必在线听歌耗流量了。

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Type-C供电口设计在机身转轴处,方向斜向前方。个人感觉用12V供电的话,使用Type-C接口其实意义不大,毕竟只能专用适配器才能使用。如果能够设计成5V的接口,那就可以使用车充或者移动电源供电了,可玩性更高一些。

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主机和底座之间采用了磁吸式加卡扣的设计,将卡扣对好位置后,两者就能牢固的结合在一起。取下来时需要很大的力气才能分开,所以不用担心驾车途中脱落。底座凹陷处应该是为行车记录仪的接口设计的。

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底座和主机结合后的侧影,转轴处的镭射光效设计看上去很有科技感。主机采用超薄的外形设计,整体看上去有笔记本电脑的既视感。

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底座和主机之间的球形磁吸连接很实用,可以很轻松的实现各个方向的调整,更重要的是它可以在调整范围内的任意位置定位,而且很牢固,不会因为开车晃动而造成位置变化。只要底座固定了,就可以很放心的盘它,是不是很灵活?

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主机通电后会自动开机,第一次通电时,反射板会自动升起到最大角度。根据反射板升降速度和马达转动的声音判断,百路达内置的电机应该是步进电机,这样就可以保证每次降的角度固定。由于步进电机内置减速机,所以不要用手调整反射板的角度,防止内部器件受损。

由于篇幅的限制,本次的开箱部分就先介绍到这里,后面刚子会给大家介绍功能体验,欢迎持续关注。
(全测评)
终身免流量导航,海量在线音乐视频,百路达HUD或成车载导航最大威胁

由于成本等因素的限制,很多汽车在出厂时并没有车载导航,有些车型虽然自带了导航,但是更新地图也要花钱,而且并不能联网查看实时路况,经常赶上修路或者交通管制,经常会走冤枉路。安卓系统的车载导航能够实时联网避免违章和躲避拥堵,但是由于在更换导航时需要拆车,很多车主担心4S保修的问题,打消了更换车载导航的念头,只好在开车时打开手机进行导航。由于手机屏幕比较小,开车途中查看地图很不方便,开车时低头看手机或者车载导航,几秒钟时间就能开出几十米,给驾驶安全带来严重的威胁。手机长时间亮屏发热较大,对手机和电池寿命都有影响,所以也不是最佳的导航方式。


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2019-9-15 12:00 上传




为了解决这些问题,有些车主给自己的爱车加装了HUD(俗称抬头显示),也就是根据战斗机上的平视显示器开发的车载显示设备。相比手机和车载大屏,HUD的信息显示在车的正前方,车辆行驶时,驾驶员无需低头就能看到车速,导航信息等内容,大大提高了行驶安全。低端的HUD还是需要连接手机才能实现导航信息的显示,每次开车前都需要到手机上进行设置,遇到行驶途中需要改变行驶路线的情况,就变得手忙脚乱了。未来(北京)黑科技有限公司推出的百路达HUD是一款完全脱离手机就能独立运行的HUD,轻松解决了以上的所有难题。


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百路达HUD由主机、底座、OBD转Type-c取电器、方向盘遥控器四大件组成,部件不多,组装也很简单,按照说明书自己也能安装,不需要去修车店。前面的帖子中,刚子已经给大家详细介绍了开箱部分,今天我们重点来说说安装和使用体验。


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百路达HUD主机和反射板底座都是采用铝合金一体机身,经过CNC工艺加工而成。机身轻巧纤薄,坚固耐用。表面经过阳极氧化处理,外观高档精致,且不易沾染指纹。


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百路达HUD没有内置散热风扇,而是利用机身底部的铝合金外壳来进行散热。刚子之前用过内置风扇的HUD,高速转动的风扇发出刺耳的响声,令人烦躁,而无风扇设计最大的好处是静音,体验更好。


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百路达HUD主机和底座之间采用磁吸+卡扣的方式进行连接。为了保护机身表面,底座和机身接触的地方还设计了一层高密度海绵作为缓冲。


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由于各种车型的中控台形状不同,百路达HUD底座底部有9块定制的专用3M胶贴,配合底座的软硅胶垫,使得它能够适应各种车型的安装。


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官方推荐的安装位置有两个,一个是中控台正中,另一个是方向盘正前方。刚子的车是北京现代朗动,前挡和中控台之间的高度比较低,放在中控台正中时,屏幕不能完全张开,所以只能安装在方向盘正前方了。


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安装主机之前,先完成其他配件的安装工作,首先将遥控器固定在方向盘上,选定位置后,用力拉遥控器底座的高弹力硅胶带,在卡扣上卡紧即可。


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实测遥控器放在这个位置最合适,开车时右手正好放在这个位置,可以很方便的使用右手拇指进行操作。遥控器底座的绑带力度很强,用力按压遥控器时,遥控器也不会移动,和方向盘上的多功能按键操作起来一样方便。


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然后是安装OBD取电器。现在的大多数车都具有OBD接口,一般都在驾驶位方向盘下方。由于百路达HUD不读取OBD数据,所以不存在兼容性问题,也不用怕接上取电器后行车电脑报故障,只要有OBD接口就可以放心的插上使用。


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汽车厂商显然不愿意让我们在OBD口上接东西,朗动的OBD接口上插上取电器后,保险盒的盖子盖就不住了。不过这可难不住我们,淘一根OBD一分二转接线,就完美解决了。


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扯掉主驾驶侧车门密封条,将取电器的线缆沿着缝隙走到中控台,然后将密封条复原,就完成了走线的工作,熟练的话不到五分钟就能完成。


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主机安装之前需要将自带的专用4G物联网卡和TF卡都插入主机安装好。百路达HUD最大支持128GTF卡,插卡前注意根据卡槽旁边的示意图来确定插入方向。


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将主机卡入底座中,插上Type-C插头,第一次上电后,百路达HUD会自动将反射板升起到最大角度。由于OBD接口上的12V电源是一直有的,所以百路达HUD上电后也是一直处于供电状态,可以使用遥控器唤醒主机,或者将主机调整到休眠状态。休眠时,反射板会自动放下,唤醒时反射板自动打开。如果下车时忘了让HUD休眠,它会在15分钟后自动休眠,防止汽车电瓶的电量耗尽。


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安装完成后的百路达HUD,看上去非常具有科技感。大多数HUD内置的屏幕很小,只能显示有限的信息,而百路达HUD自带一个1280*720的高分辨率屏幕,然后通过光线反射原理将画面通过反射板传递到人眼中。


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百路达HUD采用全球领先显示技术,将众多的空间光学多维度参数组合,在驾驶员前方形成一个复合参数空间虚拟图像,特色的光学原理使其成像在白天晚上都很清晰。


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主机唤醒后,自动进入巡航模式。画面顶部最右侧显示蓝牙和网络状态,中间右侧显示当前的时间和日期,中间以很大的字体显示当前的时速,右侧显示当地的天气状况。最下端一行是菜单栏,可以通过遥控器控制选择相应的功能。由于画面为虚拟成像,实际显示效果很好,但相机拍摄感觉有些模糊。


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最左侧为设置菜单,点进去后可以开打关闭蓝牙,连接wifi,调整亮度和音量,设置记录仪,打开关闭调频发射,打开关闭热点和查看系统信息。可能有些朋友对调频这个功能不熟悉,以为是收音机功能,其实这个是调频发射功能,也就相当于一个小型的FM电台,打开调频发射后,在HUD上选择好频率,就能使用车载收音机搜索到这个频率了,这样就将HUD的声音传递给车机,通过车载音响发送出来,享受车载音响的良好音质了。如果不想使用车机的音响,就可以关闭调频,百路达HUD自带扬声器,音质也不错。


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百路达HUD自带QQ音乐、考拉、车载微信、高德地图和腾讯视频这五个APP,目前不支持自行安装APP。


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开车时听听在线音乐,可以放松心情,缓解驾驶疲劳。


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路边等人时看个电影,打发一下时间。开车时还是不要用这个功能了,毕竟安全第一。


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使用高德地图可以查看实时路况,帮我们躲避拥堵,节约时间。


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需要导航时,可以使用遥控器进入导航界面,然后使用语音说出要去的目的地,也可以直接使用遥控器语音键或者直接说出“你好,未来”唤醒智能语言系统,之后直接说“我要到XX”,系统会自动搜索相关的地址。


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系统搜索到的地址会以列表的形式呈现在屏幕上,这时可以直接使用遥控器选择,或者用语音说出选择第几个,就完成了目的地的选择。


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百路达HUD会根据起点和终点自动计算出三条不同的路线供我们选择,如果不进行操作,系统会自动选择最优路线。


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进入导航界面后,系统会自动调整画面缩放,并显示当前的导航地图。除了行驶方向,我们还可以看到当前时速/距离目的地的剩余距离和剩余时间,方便我们对行程进行合理规划安排。


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在导航界面中按下遥控器菜单键,可以对导航的偏好设置进行选择。华北地区很多城市在限号,稍有遗忘开错车就是200大洋,在百路达HUD中设置好车牌号,如果遇到限行系统会自动提升,避免违章。


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导航过程中,建议按遥控器返回键退回到桌面,这时屏幕左侧显示时速和限速提醒,右侧显示行驶方向,全程路况。路口分道信息等内容,保证导航信息的及时获取的同时,也不会因为信息过多影响视线。


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当车速超过限速值时,屏幕上的车速颜色会发生变化,进而提醒我们注意安全,不要违章。


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在车辆较少的高速上,打开定速巡航和HUD配合使用,可以一直顶着限速跑,区间测速也不用害怕,不但车开的很溜,速度均匀也比较省油。百路达HUD自带光线传感器,可以根据外界光线强度自动调整屏幕亮度,从而适应各种环境的行车需要。

总结:
百路达HUD通过内置的安卓系统以及自带的高清屏幕通过特殊设计的光学反射板,将以往只能在手机或者车载导航上才能查看的导航信息、在线地图、实时路况等内容投射到驾驶员正前方,车辆行驶过程中,驾驶员无需低头就能迅速看到相关信息。通过蓝牙连接手机后,可以使用语音和遥控器直接控制接打电话,让行程更安全,还能避免违章。
不足:
不能读取OBD信息,无法获取转速水温等信息,不能自己安装APP,扩展性方面有限制。

共 0 个关于黑科技让爱车秒变智能汽车,不再低头看导航,百路达HUD评测之开箱篇的回复 最后回复于 2019-9-14 20:39

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