随着生活水平的逐步提高,人人有车的时代正在来临,汽车已经像手机一样成为了每个人的必需品,而汽车配件行业也成为了新的热点。科技圈一方面专注于智能汽车、无人驾驶等领域的研究,一方面也投入了不少精力在优化现有汽车配件方面,如何将汽车配件智能化成为趋势,这其中必不可少的行车记录仪因其强烈的市场需求走在了时代前列。
面对越来越多的车辆以及各种复杂的路况,甚至还有碰瓷的恶劣现象,行车记录仪成为了汽车必不可少的配件之一,也是目前智能化程度做得最好的汽车配件。最初的行车记录仪与微型数码相机相似,而近期发展出了后视镜型的记录仪,这篇文章的主角“360行车记录仪后视镜版”就是一种新型态的记录仪,它的实际表现如何?值不值得购买呢?
第一次看到360行车记录仪后视镜版,如果我不告诉你它的名字,你一定会以为这就是一个汽车后视镜,只不过多了几个按键。的确,360的这款产品采用“copy”了的外形,正面为一块高光白镜,背面为黑色聚碳酸酯材质,整体尺寸为长315 * 高83* 厚20mm(不含镜头),重量315克左右,比常见的汽车后视镜要更长,宽度也稍宽,看起来很大气。
360行车记录仪后视镜版最亮眼的地方就是正面这块又大又亮的后视镜,镜面略微凹陷于机身,反光性很高,可以明显感觉到比汽车后视镜更白亮,官方表示其采用了不同于蓝色镀膜的高光白镜技术,而我的直接感觉就是后视视野更宽了,观察车辆后方情况很清晰,不用纠结挡住了原装后视镜会带来驾驶问题。
360行车记录仪后视镜版采用的是夹持式设计,安装时无需拆卸原有的后视镜,将其直接用硅胶绑带安装在后视镜前方即可,夹持处是较柔软的橡胶护垫,不用担心把原有的后视镜镜面夹坏了,这一个小细节做的还是很贴心的。
为什么要将行车记录仪做成后视镜型呢?最直接的好处就是保证了汽车一体性,提升了美观度,而且能节省空间。传统的行车记录仪用吸盘汽车前风挡玻璃上,确实影响美观,大部分的司机其实都不喜欢这种破坏汽车美感的做法,但也不得不这么做,而做成后视镜版就解决了这一问题,而且隐秘性很好,不会遮挡驾驶视线,安全性更好。
为了达到最佳的一体性和美观性上,我更建议将使用随机附送的走线安装工具将电源线隐藏在车内的边角缝隙中,官方标配的电源线长度达到了3.5米,不用担心不够长。不过隐藏电源线也是一项技术活,你最好提前规划好路径,为电源线找到合适的“藏身之所”。
作为一款行车记录仪,360行车记录仪后视镜版的灵魂在于左后方那颗显眼的摄像头,它采用5P球面玻璃镜头组,F2.0大光圈,140°超广角以及1块红外滤光片,能够拍摄Full HD 1080p分辨率的视频,镜头角度可以在一定范围内调节;作为一款汽车智能配件,360行车记录仪后视镜版搭载Ambarella A12和AR0238图像传感器,采用WiFi无线传输,支持Micro SD卡(TF卡),供电方式为车载点烟器(5V/1.5A)。
作为行车记录仪,我们最关心的是它的成像质量,能否拍清马路上的路标、车牌等情况很重要,360行车记录仪后视镜版需配合“360行车记录仪APP”使用——将记录仪接上电源,中间的屏幕被点亮,并开始自动录像,大约20秒左右屏幕自动关闭开始在后台自动录像并发出“360行车记录仪持续工作中”的语音提示。
360行车记录仪后视镜版最吸引我的地方之一就是这块5英寸的超大屏幕,相比于一般行车记录仪小的可怜的屏幕,这块屏幕足够大气,分辨率为854*480,16:9的画面设置,看起来很舒服,而且不会像传统记录仪一样常亮,平常关着就行了,不会打扰到开车。机身正面的下方中间是开关机键,左右四个为功能键。在屏幕主界面上,四个按键分别为“紧急”、“录音”、“相册”和“设置”,遇到紧急情况是点击“紧急”就会录制1分钟的紧急视频长期保存,而平常的录制的视频存储在“相册”的“循环视频”中,TF卡满了就会被覆盖。
在息屏状态下,点击任一按键也会录制紧急视频,在开车遇到紧急情况时可以保证存下第一现场并避免不小心被删除。需要说明的是,由于内置的是全向降噪麦克风及大功率扬声器,录音效果确实不错,但是在关闭车门车窗的情况下外放声音略大,好在可以在设置中调节(静音、低、中、高四个选项)。
在“设置”中主要可以设置视频分辨率、扬声器音量、手势拍照、WiFi、停车监控、屏幕自动关闭时间、格式化TF卡等,简单设置时候就可以通过WiFi连接上手机APP。不过通过手机APP访问行车记录仪相册时它会暂停录像。由于使用的是行车记录仪的WiFi,所以在手机上查看传输视频文件并不消耗流量。
使用手机APP可以下载记录仪TF卡中的循环视频和紧急视频,每个视频1分钟时长,大小约为80M。360行车记录仪后视镜版在录制视频的同时还可以拍照,记录仪后视镜的左上角有一颗隐藏起来的手势传感器,只需将其遮挡一下就能拍下照片,灵敏度很高,有时拿东西不小心晃过也会“咔擦”一声,不过并不影响使用。手势拍照功能降低了驾驶过程中拍照的风险,驾车过程中遇到的美景和趣事拍下来,用手机分享还很方便,增添了不少趣味。
通过上面这张白天拍摄的照片来看,360行车记录仪后视镜版的日间成像很清晰,色彩还原比较准确,噪点很少。由于拥有140°大广角,画面边缘处有“鱼眼镜头”的效果,记录下的画面范围很宽,覆盖三个车道没有问题,最主要的是路牌、行人、前方车辆的车牌等重要信息都抓拍的很清晰,必要时可以派上用场。
行车记录仪白天拍清楚路况很容易,而夜晚录像的清晰程度则是很多人考虑一款行车记录仪的重中之重,上图就是截取了夜晚视频中的画面,可以看出,在极限黑暗条件下,前车的车牌被清楚地记录了下来,左右两边的距离五米左右的车牌数字也拍的很清楚,远一点有点吃力,不过离得远的没有碰撞威胁,离近了就能拍下来。
道路上方指示牌上的字迹都能分辨出来,效果上不输白天,但是难以避免较多的噪点。虽然环境昏暗,但拍照盲区还是很少的,即使没有路灯,仅使用自己的车灯也是可以清楚记录自己车道内的情况的。
360行车记录仪APP是这款设备智能化的最好代表,在我看来这个APP兼顾了两个属性——既作为记录仪输出终端,又是一个具有社交属性的分享社区。APP分为三大板块,Home中包含购买设备、上门安装、违章曝光等服务,在“热门”和“发现”中可以查看其它用户分享的行车视频,既有一些美好风景,也有可怕的交通事故。自己的视频和照片保存在个人账户中,查看分享都很方便。这个APP满足了很多有车一族爱分享的特点,随着360行车记录仪销量的走高,它有机会发展成车友的社区,不失为一个方向。
用APP连接上360行车记录仪的WiFi就可以导出照片和视频了,连接过程也很简单,属于傻瓜式操作,学习成本较低,年纪大的人教一下应该也就会了。手机界面实时显示记录仪拍到的画面,可以手机操控拍摄小视频、拍照片,并在手机上进行相应的设置,无需在操作记录仪界面。它有一个好处就是可以将录制的视频上传至云端,这样就可以不用担心存储卡容量不够了,万一有需要还能找到对应的视频。此外,还可以进行视频剪辑、截屏等操作,很方便社交分享。
停车监控是360行车记录仪后视镜版的主打功能之一,停车熄火之后,记录仪会利用内置的电池工作,一旦受到外力撞击发生抖动时,就会自动开启录像记录。此外,它还内置了重力感应器,遇到紧急刹车或发生碰撞时,录制的视频会单独存储不被覆盖。这一点虽然没机会体验到(毕竟为了安全),但当我手持行车记录仪时发生翻转等等动作是,确实是会拍下当时的紧急视频的,灵敏度还是很高的(在系统里可以设置灵敏度等级)。
360行车记录仪后视镜版的电池容量为500mAh,具体续航无法实际测试,停车时并没有产生意外,因此停车监控也没有派上用场,略显遗憾,但也感到庆幸。在发热上,热量集中在背部上方,并不会感到烫,温度要低于之前用的传统行车记录仪,可能是因为背部的面积较大,而且有散热孔,热量散失较快。
一周的使用体验下来,360行车记录仪后视镜版没有出现死机现象,稳定性表现让我满意,也明显感觉到这款产品的竞争力所在——美观性和智能化。它是一个“伪装”成后视镜的行车记录仪,时间久了你或许不会注意到它的存在,但是功能一样不少,用法还很简单,对于记录仪这种关乎驾驶安全的产品来说,越简单越好。这款产品还预留了功能扩展接口,为未来360推出更多车载智能配件奠定了基础。
从360行车记录仪一代、二代以及现在的后视镜版来看,这个市场正在被智能化改造,千元以下行车记录仪市场360成了为数不多的大品牌,究竟是一枝独秀还是春色满园?很期待看到更多优秀产品出现,让这个世界不再有碰瓷发生。
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